ಆಧುನಿಕ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಗೇರ್ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಯ ಬರುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ದೋಣಿಗಳು ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೇ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸೇವಾ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರುವುದು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ - ಇದು ರೀಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲು ಕೇವಲ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸಣ್ಣ ಫ್ರಿಜ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ವಿಷಯ.ಇದಕ್ಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಂಕರ್ ವಿಂಡ್‌ಲಾಸ್, ಲೈಟಿಂಗ್, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಪೈಲಟ್‌ನ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಪ್ರತಿ ಆರು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಹೋಗಲು ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನಿಮ್ಮ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅಗೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಇದೆ: ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಶೋರ್ ಪವರ್ ಚಾರ್ಜರ್, ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಅಥವಾ ಪರ್ಯಾಯ ಪವರ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬೇಕೇ.

ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಬೇಕು?

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಊಹಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಡಿಟ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಾರದು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಆಳವಾದ ವಿಮರ್ಶೆಯು ಸಂಭವನೀಯ ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಹುದು, ಅದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅನಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು.

ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
ದೀರ್ಘ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಗಾಗಿ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಾನಿಟರ್ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ
ನೀವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಿರುವಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸೂಕ್ತ ಸಮಯ.ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಆದರ್ಶವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ತನ್ನ ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಹೊಸದನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದು.

ಅಲ್ಲದೆ, ಎರಡು-ಬ್ಯಾಟರಿ (ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ) ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಅದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.ವಿರಾಮ ಅಥವಾ ಡೀಪ್-ಸೈಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ Ah ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅದರ C20 ರೇಟಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 20-ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದರ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಹೈ-ಕರೆಂಟ್ ಸರ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ತೆಳುವಾದ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕೋಲ್ಡ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಆಂಪ್ಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು (CCA) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇವುಗಳು ಸೇವಾ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ ಅವು ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಯುತ್ತವೆ.
ದೇಶೀಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 'ಡೀಪ್-ಸೈಕಲ್' ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪದೇ ಪದೇ ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದಪ್ಪ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 'ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ' ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
12V ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ, ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಕೇಬಲ್ ಬಳಸಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 70mm²) 'ಸಕಾರಾತ್ಮಕ' ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು (ಧನಾತ್ಮಕದಿಂದ ಧನಾತ್ಮಕ, ಋಣಾತ್ಮಕದಿಂದ ಋಣಾತ್ಮಕ) ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಸ) ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು.
ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಭಾರಿ ಕೇಬಲ್ ನೇತಾಡುವ ಹೊರತು ನಾನು ಅಳೆಯಲು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಕ್ರಾಸ್-ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ.ನೀವು ಕ್ರಿಂಪರ್ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮ) ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಸಣ್ಣ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (Ah) ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ.ಆಂಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಂಪಿಯರ್ ಗಂಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗೊಂದಲವಿದೆ.ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆಂಪಿಯರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿವಿನ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆಂಪಿಯರ್ ಗಂಟೆಯು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿವಿನ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ 100Ah (C20) ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಫ್ಲಾಟ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 20A ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಹಲವಾರು ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಆದರೆ ಸರಳತೆಗಾಗಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಲು ಬಿಡುತ್ತೇನೆ.

ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 'ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ' ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ನೀವು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು 12V ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ (ಧನಾತ್ಮಕದಿಂದ ಋಣಾತ್ಮಕ, ಎರಡನೇ +ve ಮತ್ತು -ve ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಂದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು), ನಂತರ ನೀವು 24V ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲ.ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡು 12V/100Ah ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇನ್ನೂ 100Ah ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 24V ನಲ್ಲಿ.ಕೆಲವು ದೋಣಿಗಳು ವಿಂಡ್‌ಲಾಸ್‌ಗಳು, ವಿಂಚ್‌ಗಳು, ವಾಟರ್ ಮೇಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬಿಲ್ಜ್ ಅಥವಾ ಶವರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಂತಹ ಭಾರವಾದ ಲೋಡ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ 24V ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ದರದ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಡ್ರಾವನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಫ್ಯೂಸ್ನೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ
ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೈ-ಕರೆಂಟ್ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳಿಂದ (c. 200A) ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸ್‌ನ ನಂತರದವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪವರ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ಇರಬೇಕು.ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಫ್ಯೂಸ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಫ್ಯೂಸ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗದೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಗರಿಷ್ಠ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟರೆ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ವಿವಿಧ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಯಾವುವು?
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಬಳಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಸಮುದ್ರಪರಿಸರ.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ತೆರೆದ ಪ್ರವಾಹದ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ (FLA) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕರು ಈ ಸರಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.ಪ್ರಯೋಜನಗಳೆಂದರೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರಿನಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ ಪ್ರತಿ ಕೋಶದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.ಭಾರೀ ತೂಕವು ಅನೇಕರು ತಮ್ಮ ಸೇವಾ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು 6V ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದು ಮ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.ಒಂದು ಕೋಶ ವಿಫಲವಾದರೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಡಿಮೆ ಎಂದರ್ಥ.
ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಸೀಲ್ ಮಾಡಿದ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು (SLA), ಅನೇಕರು ತಮ್ಮ 'ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಲ್ಲ' ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯಾಗದ ಗುಣಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವುಗಳು ಕೇವಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ತೆರೆದ ಸೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ.
ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಜೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವು ದ್ರವಕ್ಕಿಂತ ಘನ ಜೆಲ್ ಆಗಿತ್ತು.ಮೊಹರು, ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಾರ್ಜ್/ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳನ್ನು SLA ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಅಬ್ಸಾರ್ಬ್ಡ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಮ್ಯಾಟ್ (AGM) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ LA ಗಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವು ಉಚಿತ ದ್ರವಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮ್ಯಾಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು.ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಕೋಶಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜ್/ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬದುಕಬಹುದು.ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಬಿಡಬಹುದು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಲಿಥಿಯಂ-ಆಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.ಕೆಲವರು ಅವರ ವಿವಿಧ ವೇಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ (Li-ion ಅಥವಾ LiFePO4 ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ), ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.ಹೌದು, ಅವು ಯಾವುದೇ ಇತರ ಸಾಗರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಸೆಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿರಲು ಹೈಟೆಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸೇವಾ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿರಬೇಕು.ನೀವು SLA, ಜೆಲ್ ಮತ್ತು AGM ಅನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲಲಿಥಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ.