ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು
ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನಿಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ "ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್" ಆಗಿದೆ. ಇದು DC ಮೋಟಾರ್, ದೀಪಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಕರಗಳಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಡುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಆಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗ್ಗದ ಮಾದರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸ್ಕೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಟ್ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವು ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ - ಇದು ಕಡಿಮೆ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವಿಧಗಳು
ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಅನೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವು 18650 ಸೆಲ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, 18 ಎಂಎಂ x 65 ಎಂಎಂ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ (ಲಿ-ಐಯಾನ್) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಗಾತ್ರದ ವರ್ಗೀಕರಣ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು 18650 ಸೆಲ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ - ~3.6 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳ (ನಾಮಮಾತ್ರ) ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 2.6 ಆಂಪಿಯರ್ ಗಂಟೆಗಳು (2.6 A·h) ಅಥವಾ ಸುಮಾರು 9.4 ವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳು (9.4 Wh) ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳು 3.0 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ (0% ಚಾರ್ಜ್) 4.2 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ (100% ಚಾರ್ಜ್) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್
ಲಿ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳ ಭೌತಿಕ ತೂಕಕ್ಕೆ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣ. ಅವುಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ "ಸೈಕಲ್" ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅವುಗಳ ಸಂಗ್ರಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅನೇಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಲಿ-ಐಯಾನ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಿ ಇದೆ:

ಲಿಥಿಯಂ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (LiMn2O4); ಅಕಾ: IMR, LMO, ಲಿ-ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್
ಲಿಥಿಯಂ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ನಿಕಲ್ (LiNiMnCoO2); ಅಕಾ INR, NMC
ಲಿಥಿಯಂ ನಿಕಲ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್ (LiNiCoAlO2); ಅಕಾ NCA, ಲಿ-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ
ಲಿಥಿಯಂ ನಿಕಲ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (LiCoO2); ಅಕಾ NCO
ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (LiCoO2); ಅಕಾ ICR, LCO, ಲಿ-ಕೋಬಾಲ್ಟ್
ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ (LiFePO4); ಅಕಾ ಐಎಫ್ಆರ್, ಎಲ್ಎಫ್ಪಿ, ಲಿ-ಫಾಸ್ಫೇಟ್
ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಸುರಕ್ಷತೆ, ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಡುವಿನ ರಾಜಿ-ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ (INR, NMC)
ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅನೇಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು INR ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ - ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಇರುವಿಕೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ಉಷ್ಣ ರನ್‌ಅವೇ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

INR ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ WePed GT 50e ಮತ್ತು Dualtron ಮಾದರಿಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ
ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಎಂಬುದು ಬಹಳ ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಅವು ಕೆಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ; ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ರೇಜರ್‌ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಅಗ್ಗದ ಮಕ್ಕಳ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು.

ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿರುವುದರ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಅವು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವು ಬಹಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತವೆ. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಮಾರು 10 ಪಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು
ನೂರಾರು ಅಥವಾ ಸಾವಿರಾರು ವ್ಯಾಟ್ ಗಂಟೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಅನೇಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕ 18650 ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟಿಗೆಯಂತಹ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಟ್ಟಿಗೆಯಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (BMS) ಎಂಬ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ (ಕೊನೆಯಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ) ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅವುಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. 36 V, 48 V, 52 V, 60 V, ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಈ ರೀತಿ ಸಾಧ್ಯ.

ಈ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಳೆಗಳನ್ನು (ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು) ನಂತರ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ಕೋಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ತಯಾರಕರು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಆಂಪ್ ಅವರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ%
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೋಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3.0 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ (0% ಚಾರ್ಜ್) 4.2 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ (100% ಚಾರ್ಜ್) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದರರ್ಥ 36 V ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್, (ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ 10 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ) 30 V (0% ಚಾರ್ಜ್) ನಿಂದ 42 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ (100% ಚಾರ್ಜ್) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಚಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಉಳಿದಿರುವ% ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ (ಕೆಲವು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ) ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಗ್
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ಯಾಟರಿಯೂ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಗ್ ಎಂಬ ವಿದ್ಯಮಾನದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತದೆ.

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಸಿತವು ಲಿಥಿಯಂ-ಅಯಾನ್ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ವರ್ತನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಲೋಡ್ ಹಾಕಿದ ತಕ್ಷಣ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಣಾಮವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಓದುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 10% ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಲೋಡ್ ತೆಗೆದ ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅದರ ನಿಜವಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದೀರ್ಘ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದೀರ್ಘ ಸವಾರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಲಿಥಿಯಂ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ದೀರ್ಘ ಸವಾರಿಯ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇನ್ನಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಅದು ಅದರ ನಿಜವಾದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.

ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳು
ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವ್ಯಾಟ್ ಗಂಟೆಗಳ (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ Wh) ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1 Wh ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಒಂದು ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಒಂದು ವ್ಯಾಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯಾಟ್ ಗಂಟೆಗಳು, ಅಂದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೋಟಾರ್ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ದೀರ್ಘವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಶ್ರೇಣಿ ಎಂದರ್ಥ. ಸರಾಸರಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಸುಮಾರು 250 Wh ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ ಸರಾಸರಿ 15 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸುಮಾರು 10 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಸಾವಿರಾರು ವ್ಯಾಟ್ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 60 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳು
ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ತಯಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಎಲ್‌ಜಿ, ಸ್ಯಾಮ್‌ಸಂಗ್, ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ಯೊ ತಯಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಕೋಶಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಜೆನೆರಿಕ್ ಚೀನೀ-ತಯಾರಿಸಿದ ಕೋಶಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವು ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಬ್ರಾಂಡೆಡ್ ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜೆನೆರಿಕ್ ಚೈನೀಸ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಸ್ಥಾಪಿತ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ಯಾರಂಟಿ. ಅದು ನಿಮ್ಮ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ (QC) ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ತಯಾರಕರಿಂದ ನೀವು ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಉತ್ತಮ ಕ್ಯೂಸಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದರೆ ಶಿಯೋಮಿ ಮತ್ತು ಸೆಗ್ವೇ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಲಿ-ಐಯಾನ್ 18650 ಕೋಶಗಳು ಅದ್ಭುತ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅವು ಇತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕ್ಷಮಿಸುವವು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸದಿದ್ದರೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (BMS) ಒಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 2.5 ರಿಂದ 4.0 V ವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಉಷ್ಣ ರನ್‌ಅವೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು. BMS ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು. ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ಅನೇಕ BMS ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅನೇಕ ಸವಾರರು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ ಕಡಿತವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಿ-ದರ
ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಿ-ದರವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಸಿ-ದರವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1C ಯ C-ದರ ಎಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಒಂದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ, 2C ಎಂದರೆ 0.5 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 0.5C ಎಂದರೆ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ನೀವು 100 A·h ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 100 A ಕರೆಂಟ್ ಬಳಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಒಂದು ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು C-ದರ 1C ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ
ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು 300 ರಿಂದ 500 ಚಾರ್ಜ್/ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗೆ, ಇದು 3000 ರಿಂದ 10 000 ಮೈಲುಗಳು! "ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು" ಎಂದರೆ "ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು" ಎಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ 10 ರಿಂದ 20% ರಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತವು ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ.

ಆಧುನಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಪೋಷಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತಿಸಬಾರದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರೆ, 500 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮೀರಲು ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ:

ನಿಮ್ಮ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿರುವ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಇಡಬೇಡಿ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಡಿ. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 2.5 V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಅವು ಹಾಳಾಗುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು 50% ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿರುವ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಈ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಟಾಪ್ ಅಪ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಸ್ಕೂಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 32 F° ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ 113 F° ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಡಿ.
ನಿಮ್ಮ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ C-ದರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ, ಅಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು/ಸುಧಾರಿಸಲು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ. 1 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ C-ದರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಸೂಕ್ತ. ಕೆಲವು ಫ್ಯಾನ್ಸಿಯರ್ ಅಥವಾ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಿರಿ.

ಸಾರಾಂಶ

ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಜನರಿಂದ ಅವರ ಮುರಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅಪರೂಪಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ!