ಜುಲೈ 2020 ಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, CATL ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, BYD ಹ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ವುಲಿಂಗ್ ಹಾಂಗ್ಗುವಾಂಗ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪೋಷಕ ಕಂಪನಿಗಳಾದ GOTION HIGH-TECH ಸಹ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿದೆ.
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ನ "ಪ್ರತಿದಾಳಿ" ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಘೋಷಣೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ಟಾಪ್ 3 ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತಿವೆ.
ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ನ ಉಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಹರಿವು
ನಮ್ಮ ದೇಶದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದಾಗ, 2009 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ "ಹತ್ತು ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು" ಪ್ರದರ್ಶನ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್.
ತರುವಾಯ, ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಗಳಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿತವಾದ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮವು 2016 ರಲ್ಲಿ 5,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಾಹನಗಳಿಂದ 507,000 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸ್ಫೋಟಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಾಗಣೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
2016 ರಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಗಣೆಗಳು 28GWh ಆಗಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 72.5% ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸಿದೆ.
೨೦೧೬ ಕೂಡ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು. ಆ ವರ್ಷ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿ ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಮೈಲೇಜ್ಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್, ಸಬ್ಸಿಡಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಬಲವಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯೊಂದಿಗೆ NCM ಬ್ಯಾಟರಿಯತ್ತ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಹರಿಸಿವೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸೀಮಿತ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ನ ಅದ್ಭುತ ಯುಗವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ.
2019 ರವರೆಗೆ, ಹೊಸ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಕುಸಿತವು 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮೈಲೇಜ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿರಲಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮರಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.
ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ನ ಭವಿಷ್ಯ
ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ದತ್ತಾಂಶದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರೆ, NCM ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 3GWh ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 63.8% ರಷ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು LFP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 1.7GWh ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 35.5% ರಷ್ಟಿದೆ. %. LFP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪೋಷಕ ಅನುಪಾತವು ಡೇಟಾದಿಂದ NCM ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ, LFP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಅನುಪಾತವು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ 4% ರಿಂದ 9% ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ.
ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು LFP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಾಗಿವೆ, ಇದನ್ನು ಹೇಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ LFP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಮತ್ತು BYD ಹ್ಯಾನ್ EV ಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ನಂತರದ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ, LFP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಕಡಿಮೆಯಾಗದೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, LFP ಬ್ಯಾಟರಿಯು NCM ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನನ್ನ ದೇಶದ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 600 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಂಚಿತ ಸ್ಥಾಪಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 50GWh ಅನ್ನು ಮೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-16-2020