2021 ರ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿದಾದ ಏರಿಕೆಯು ಬೇಡಿಕೆ ನಾಶ ಅಥವಾ ವಿಳಂಬಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.

ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಪ್ಯಾಕ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐರನ್-ಫಾಸ್ಫೇಟ್, ಅಥವಾLFP.2021 ರಿಂದ ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಚೀನಾ-ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ LFP ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ರಿವಿಯನ್‌ನಂತಹ ಇತರ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಸಹ ಅದರ ಅಗ್ಗದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ LFP ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು.

ನಿಕಲ್-ಕೋಬಾಲ್ಟ್-ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್, ಅಥವಾ NCM, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.ಅವರಿಗೆ ಇದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಲಿಥಿಯಂ ಅಗತ್ಯವಿದೆLFP, ಆದರೆ ಇದು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ.

ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಲೋಹದ ಬೆಲೆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 70% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.LME ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸ್ಕ್ವೀಝ್‌ನ ನಂತರ ನಿಕಲ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ.ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಿಕಲ್ ಬೆಲೆಯು ಮೇ 10 ರಂದು $27,920-$28,580/mt ಇಂಟ್ರಾ-ಡೇ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 2021 ರ ಆರಂಭದಿಂದ ಲಿಥಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳು 700% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿವೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಜಿಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
S&P ಗ್ಲೋಬಲ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಬ್ಯಾಟರಿ ಲೋಹದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಮ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎಲ್‌ಎಫ್‌ಪಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 580.7% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು $36/kwh ಗೆ ಏರಿದೆ.NCM ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ $73-78/kwh ಗೆ 152.6% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

"ಮಾರ್ಗಲಿಥಿಯಂಕಳೆದ 12 ತಿಂಗಳಿಂದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ಇದು ನೀವು [NCM ವಿರುದ್ಧ] ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ರಿಯಾಯಿತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಎಸೆದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿದೆ.ವೆಚ್ಚಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ.ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಹೈಡ್ರಾಕ್ಸೈಡ್ ಮಾರಾಟಗಾರರೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.

"ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಳವಳಗಳಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ LFP ಯ ವೆಚ್ಚವು ಗುರಿಪಡಿಸುವ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು," ಲಿಥಿಯಂ ಉತ್ಪಾದಕ ಮೂಲವು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು.

"ನಿಕಲ್-ತೀವ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ (8 ಭಾಗಗಳ ನಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳು) ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಿಂದ ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಲ್ಲ.ಕಡಿಮೆ-ನಿಕಲ್ NMC ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಮರುಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ LFP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಕಲ್-ತೀವ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, "Alice Yu, ಹಿರಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಕ, S&P ಗ್ಲೋಬಲ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ .

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆಯ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು LFP ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, EU ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ NCM ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ - ಅಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ದೇಶ ಅಥವಾ ಖಂಡದಾದ್ಯಂತ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

"ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ನಾವು ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಇದೀಗ LFP ಮತ್ತು NCM ನಡುವೆ ಬೆಲೆ ಸಮಾನತೆ ಇದೆ.LFP ಮತ್ತೆ ಅಗ್ಗವಾದರೆ ನಾವು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದೀಗ ನಾವು NCM ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ."ಒಂದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ OEM ಹೇಳಿದೆ.

ಎರಡನೇ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ OEM ಆ ಕಾಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿತು, "LFP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ".

ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶ

ಲಿಥಿಯಂ ಪೂರೈಕೆಯು EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕಂಪನಿಯು ಸುಲಭವಾಗಿ LFP ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.

S&P Global Commodity Insights ನ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ದರ್ಜೆಯ ವಸ್ತುಗಳ ಸರಿಯಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಲಿಥಿಯಂ ಗಣಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಬಂದರೆ, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇನ್ನೂ 220,000 mt ಕೊರತೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಬೇಡಿಕೆಯು 2 ದಶಲಕ್ಷ mt ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ. ದಶಕದ ಅಂತ್ಯ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಲಿಥಿಯಂ ಉತ್ಪಾದಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಸ್ಪಾಟ್ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿವೆ.

"ಹಲವಾರು [ಸ್ಪಾಟ್] ವಿನಂತಿಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಬಳಿ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಲಿಥಿಯಂ ನಿರ್ಮಾಪಕ ಮೂಲವು ಹೇಳಿದೆ."ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಸಂಪುಟಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಲಿಥಿಯಂ ಮತ್ತು ಇತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಲೋಹಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಾಳಜಿಯು EV ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಉದ್ಯಮದ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಉಷ್ಣ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಹೆಲ್ಸ್ ಕಿಚನ್ ಲಿಥಿಯಂ ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೆಲ್ಲಂಟಿಸ್, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ಝೀರೋ ಕಾರ್ಬನ್ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು ವಲ್ಕನ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಪರ್ಯಾಯ

ಲಿಥಿಯಂ, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಿಕಲ್‌ನ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪೂರೈಕೆ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮವು ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದೆ.ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆನೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲವನ್ನು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಬ್ಲೂ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವರ್ಗದಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ."ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಬ್ಲೂನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಲೋಹಗಳ ಸರಣಿಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು US-ಮೂಲದ ಆರ್ಗೋನ್ನೆ ಸಹಕಾರಿ ಕೇಂದ್ರದ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸೈನ್ಸ್ (ACCESS) ನಿರ್ದೇಶಕ ವೆಂಕಟ್ ಶ್ರೀನಿವಾಸನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಸೋಡಿಯಂ ಹೇರಳವಾಗಿರುವ ಕಾರಣ, ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 3%-50% ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು.ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು LFP ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.

ಚೀನಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸಮಕಾಲೀನ ಆಂಪೆರೆಕ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (CATL), ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಅದರ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅದರ AB ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಜೀವಕೋಶಗಳು ಒಂದು ಪ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ.ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು CATL ಹೇಳಿದೆ.

ಆದರೆ ಸೋಡಿಯಂ-ಅಯಾನ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು, ಕೆಲವು ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಆನೋಡ್ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

LFP-ಆಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗಲು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಾಗಿದೆ.

ಅಂತೆಯೇ, ಲಿಥಿಯಂ-ಅಯಾನ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ- ಮತ್ತು ನಿಕಲ್-ಸಮೃದ್ಧ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

"ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಆದರೆ ನಾವು ಮೊದಲು ಈಗಾಗಲೇ ಇರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯವನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ತರಬೇಕು" ಎಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.