ನಿಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಡಲು ಬಯಸುವಿರಾ?ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾದದ್ದು ಇಲ್ಲಿದೆ

ನೀವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರೆ, ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು, ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಉನ್ನತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ನೀವು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎಲ್ಲಾ EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅವರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿಡಲು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ದಿಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ - ಅದು ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್, ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಅಥವಾ ಸರಳ ಜೋಡಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ AA ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು.ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ದೈನಂದಿನ ಗ್ಯಾಜೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾದ ಪ್ರಗತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶವನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗಗಳು.ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆನೋಡ್ ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.ನಿಜವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಜಕದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಆ ಅಯಾನುಗಳು ಆನೋಡ್‌ನಿಂದ ಕ್ಯಾಥೋಡ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.ಅಯಾನುಗಳ ವಿತರಣೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸೆಲ್‌ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಯಾನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಖಾಲಿಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.50% ಚಾರ್ಜ್ ಎಂದರೆ ಅವುಗಳು ಎರಡರ ನಡುವೆ ಸಮವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗಿನ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳ ಚಲನೆಯು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ.ಆ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನೀವು ಬೇರೆ ಏನು ಮಾಡಿದರೂ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷೀಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಘನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಇದು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಡ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ದೊಡ್ಡ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಡೋರ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಕಾರಿನ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಟ್ರಿಪಲ್-ಅಂಕಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ ಹುರಿಯುವ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 12V ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ನೀವು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.ಟೆಸ್ಲಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಕಡೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೂ ಅಂತಿಮ ಉದ್ದೇಶವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.ಯಾವುದೇ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಡಬಹುದಾದಂತಹ ವಿಷಯಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವೇ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸತ್ತುಹೋಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅಥವಾ ಜಂಪ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸದಕ್ಕೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ.ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ $45 ಮತ್ತು $250 ನಡುವೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಉತ್ತಮ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.(ನೀವು EV ಯ ಮುಖ್ಯವನ್ನು ಜಂಪ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ

ಹಾಗಾದರೆ ನೀವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?
ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಉನ್ನತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆದರಿಸುವುದು ಕಾಣಿಸಬಹುದು.ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹದಗೆಟ್ಟರೆ, ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಒಂದೇ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ - ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಾವಿರಾರು ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದು.ಇವೆರಡೂ ಸಾಕಷ್ಟು ರುಚಿಕರವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಜಾಗರೂಕತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾದದ್ದು ಇಲ್ಲಿದೆ:

★ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ನಿಮ್ಮ ಶುಲ್ಕವನ್ನು 20% ಮತ್ತು 80% ನಡುವೆ ಇರಿಸಿ

ಪ್ರತಿ EV ಮಾಲೀಕರು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು 20% ಮತ್ತು 80% ನಡುವೆ ಇಡುವುದು.ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು.ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಕಾರಣ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕೆಲವು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಕೋಶದ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಯಾನುಗಳು ಇದ್ದಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತದೆ.ನೀವು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯ ತಂಗಿದ್ದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟರೆ ಅದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಯಾನುಗಳು ಸಮವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸುಮಾರು 50% ಆಗಿದೆ.ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ನಾವು 20-80% ಮಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ.ಆ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಏನಾದರೂ ಮತ್ತು ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ.

ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು 20% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಿಡಬಾರದು ಎಂದು ಇದು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ.ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ತಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಪ್ರಪಂಚದ ಅಂತ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ನೀವು ಸಾಧ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಬೇಡಿ.

★ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಡಿ

ನೀವು ಇತ್ತೀಚಿಗೆ EV ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇರುವ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವಿದೆ.ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವುದು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ತಣ್ಣಗಾಗುವುದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವನತಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಶಾಖವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ನೀವು ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯವಲ್ಲ.ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಬಿಸಿಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸಬಹುದು.ಆದರೆ ಅದು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ತಾಪಮಾನ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ - ಇದು ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್‌ಗೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.ಅಂದರೆ ನೀವು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ DC ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅದನ್ನು ತಂಪಾಗಿರಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡಬಹುದು.

ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಹಾರವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದರ್ಥ.ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ನೆರಳಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಕವರ್ನಂತೆಯೇ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಎಲ್ಲಾ EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ದೂರದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಿನ್ನುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ.ಮತ್ತು ನೀವು ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ.

★ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು DC ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ವೇಗದ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಭಯಪಡಬಾರದು.ಅವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ದೀರ್ಘ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾದ ರೀಚಾರ್ಜ್ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅವರು ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

ಕಿಯಾ (ಹೊಸ ಟ್ಯಾಬ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ) ನಂತಹ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸಹ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದಾದ ಒತ್ತಡದ ಕಾಳಜಿಯಿಂದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಬೇಡಿ ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತಾರೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ - ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸಾಕಷ್ಟು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ.ಅದು ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಆಕ್ಟೀವ್ ಕೂಲ್ಡ್ ಆಗಿರಲಿ, ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖವನ್ನು ಕಾರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು.ಆದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಿಷಯಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ.

ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಕಾರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬೇಡಿ.ಬ್ಯಾಟರಿ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುವುದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ನೆರಳಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸುತ್ತ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ದಿನದ ತಂಪಾದ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ.

ಕನಿಷ್ಠ ಈ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಕಾರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅಂದರೆ ಅದು ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಈ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಹೃದಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ.ಆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದರಿಂದ, ಶಾಖವು ಸಂಗ್ರಹವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ಕಾರಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.ನಿಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕೆ ಎಂಬ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

★ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ

ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್.ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳು ಕೋಶದ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುವಾಗ ಅವನತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.

ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸದಿರುವುದು, ಇದು ಭಯಾನಕ ಸಲಹೆಯಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದರರ್ಥ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಮಾನವೀಯವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಭೂತ ಸಲಹೆಗಳು ಪರಿಸರ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು (ಗಂಟೆಗೆ 60 ಮೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಮತ್ತು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು.ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅವಕಾಶದಲ್ಲೂ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಚಿಂತಿಸಬೇಕೇ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇಲ್ಲ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 8-10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆ ಹಂತವನ್ನು ಮೀರಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು - ಅದು ಕಾರಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿ ಹೊಸ ಜೀವನವನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಿರಲಿ.

ಆದರೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅವನತಿಯು ದೀರ್ಘವಾದ, ಸಂಚಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ನೈಜ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಲು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಅಂತೆಯೇ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅವನತಿಯು ನಿಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 200,000 ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ನಂತರವೂ ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 90% ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ (ಹೊಸ ಟ್ಯಾಬ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ).ನೀವು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 60 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರೆ, ಆ ದೂರವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸುಮಾರು 139 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ನಿಮ್ಮ ಸರಾಸರಿ ಚಾಲಕ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟು ದೂರ ಓಡಿಸಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾರಂಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ನಿಖರವಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾರಂಟಿಗಳು ಮೊದಲ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ 100,000 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 70% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.

ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಮಾಡಬಾರದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - ಆದರೂ ನೀವು ಎಷ್ಟು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವಹಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಎಷ್ಟು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.ನೀವು ಖಾತರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಅದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಯಾವುದೇ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಬುಲೆಟ್ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅವನತಿ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಿ.

ನೀವು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ತುಂಬಾ ಅನಾನುಕೂಲಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಕೇವಲ ಪ್ರತಿ-ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿದೆ.ಅಗತ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಹಿಂಜರಿಯದಿರಿ ಅಥವಾ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ.ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂಜರಿಯದಿರಿ.